内蒙大草原地区，到处是一望无际的庄稼地。人烟稀少，农场队与队之间，和农村的村与村之间一般都在15公里以上。所以交通就成了人们交往的最大问题。一般的都是骑自行车，坐马车的比较多。当时农场仅有的几台汽车，就成了人们最便捷最快捷的交通工具。汽车驾驶员，成为了当时老百姓最羡慕的职业！
到场部当保卫干事后，对周围的事物有了新的认识和了解，原来对开嘎斯车的林师傅不是很了解，只知道他是个转业干部参加过抗美援朝，但后来我所了解的却让我对他产生了无比敬佩的心情！
林师傅原籍是四川省重庆市偏远的农村。家境贫寒，住在偏远的山区。解放战争时，他和他的哥哥也就是长辫子姑娘的爸爸一同参军到了部队，抗美援朝时，哥俩又随同部队到了朝鲜，参加了那一场举世瞩目的残酷战争！
林师傅和他的哥哥在朝鲜的一次战役中，部队夜间长途跋涉，在极其严寒的条件下，身着单衣步行70余公里，急行军到了一个高地阻击敌人，他们两个连打退了数倍于己敌人轮番进攻，没有让一个敌人从他们面前冲过去！为了守住阵地！穿着单薄的衣服坚守着，因为不敢点火，怕给敌人暴露目标，一夜寒风暴雪过后，很多战士被活活冻死在阵地上！那种场景，是任何雕塑家也不可能完成的壮丽悲惨的永恒雕塑！………。 林师傅和他的哥哥是活下来的为数不多的战士。当战友们去救他们的时候，他们基本都成了冰冻的雪人儿！被抢救过来后，全身80%以上成为冻伤，脚指头因为被冻坏死截肢了两个，按当时的伤情，他们完全可以回国疗养，但林师傅决意不肯回来。部队领导看他态度这样坚决，就让他跟车干点儿杂活儿，一来二去，由于他的勤劳和敏锐，练就了一手成熟的驾驶技术。后来还提为干部。朝鲜战争结束后，他带着两处枪伤和严重的冻伤回到了国内。
林师傅回国后，被组织安排到了建设兵团工作，他本可以享受转业干部的待遇，在机关干点儿力所能及的事儿，就是不干活儿，凭借他的功劳和身体状况，大家也没有什么挑的。但是林师傅总觉得自己不能吃闲饭，就坚决要求开车，发挥自己的特长为国家做贡献！
我在总场机关和林师傅接触的机会比较多。林师傅的质朴，勤劳、谦虚老黄牛似的工作作风，给我留下了永生难忘的印象！
林师傅当时开着一辆南京嘎斯车，不论执行什么任务，都是随叫随到，风雨不误。夏天，因为农场大部分都是泥土路，遇到刮风下雨车辆经常造的不成样子。但是林师傅不管收车多晚，都要不顾一天的劳累把车辆擦洗干净！大冬天，因为没有车库，车辆只能放在零下二三十度的外面，早晨发动车成了相当艰巨的任务。每天早晨四五点钟，林师傅都要早早的起来，爬到车下用盆火烤热发动机底盘儿和变速箱，一忙活就是一两个小时。而且这种工作是天天如此，在北风呼啸，寒冷无比的北大荒，对于林师傅，这样有严重冻伤后遗症的人来说，他的身体会承受多大的痛苦！这是常人难以想象的。北大荒大冷的冬天，林师傅都要把发动机擦的锃明瓦亮，就连化油器下面的排气系统他都要擦的干干净净。就是在这样艰苦的条件下，从没见林师傅说过苦，怕过累。不管见到谁，总是谦虚地笑呵呵的。他总是对我们说:“人生下来就要干活的，特别是男人，你不干活儿干什么呢？你总得为国家为家庭做点儿什么吧！你不能当一个闲人，让别人养着你呀！”就是这样，平常朴素的话语，影响了我很多年。
自从我在90年代拥有了第一台私家车后， 总会想方设法使自己的车辆保持清洁干净，或许这就是林师傅榜样的作用吧！
