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序章:歼七的荣光

“我家三代都是军人,爷爷是陆军,父亲是海军,在我很小时我的爷爷和父亲就希望我能当上空军,所以他们坚持让我科学用眼,以让我有很好的作息时间,不能很晚睡。”丁海顿了一顿。“所以我总感觉和现在的孩子都不一样,我以前从小到大好像都没上过培训班,现在孩子却一阶一阶,培训班,每天忙来忙去几乎没有时间休息,这种我不能理解。”

“现在家长都希望孩子有能所成就,所以把很大希望寄托在孩子身上,看过一本书,说父母寄托在孩子身上很多希望,希望他孩子有一番成就,是因为自己没有达成自己的目标,就要让他的孩子达成他的希望,把负担压在孩子身上。”李空感慨的说。“但是也是,有人从小到大也只上过一两个培训班。还是自己要求,因为认为自己那方面不行。”

……

数分钟后。副机长用手拍了拍丁海。他看到前方有聚集的积雨云。他们可能得绕道。

“我们有高度差,并且一片积雨云强度不大,应该是初生的积雨云,我们正常过去就行了。”丁海皱了皱眉头说。“ A330应该扛得住。”

“只是在降落的时候不要遇到复杂气象就好了。”李空在旁边小声嘀咕。

……

几小时后,就在a330缓缓,在广东某机场触地。

是在降落时出了一点“小事故”:遇到了高压气流,飞机像被手一样往下摁。在100米高度时改出,来了一次地空通常,不仅将丁海和副机长吓了一大跳,还差点把塔塔上的空管员吓死。差点拿起旁边的小电话,向地面救援车打电话了。

“老李,我觉得你的嘴巴就像是乌鸦嘴。你看你说不想发生的事,现在就发生了。”丁海下飞机时对李空埋怨到。

李空:……

这次要不是丁海有同样经历,这架飞机能不能安全降落都是个问题。

高压气流会让飞机往地面摁,到一定高度时,这种压力差会回归正常。机翼重新获得升力。但是这时候要保证飞机有动力,要有力气爬升,或者保持平飞。不然下场就是机毁人亡。

本来还想走下飞机流程,结果李空手机收到了一条信息。是由接待人员发过来的。

内容如下。

是首长您好,我是接待员。由于下午是要和别的部队进行友好训练,请您快速来这里,我们迅速办好事情。以保证我们有充足的准备时间。我在航站楼东部等你们。

丁海一看,连下机流程都不走了。直接点击下方的工作人员走快速通道出场。

“让一让,让一让有急事。”丁海一边说着一边往前面挤。那个人太多只能小跑,不能快跑。

“你这是赶去投胎啊。”有几个人想骂起来,但是看到是两个穿军装的,又把刚到嘴边的话,又咽下去了。

敌接他们的人200米远时,就看到接待员在摆手。

他们小跑到的勇士车旁边。拉开车门坐上去。站在车旁边的接待人员同时做了上去。等接待员一上车。驾驶员马上一脚油门,窜了出去。

几分钟后。

勇士车在二师大门口停下来。后座的,丁海和李空不知道一路是怎么过来。他们一路上的过去只有两个字来形容。

惊吓。用丁海的话来形容的话。

就是。“被敌方机载雷达锁定3秒还要恐怖。”

自从猛士车开出航站楼。就像脱缰的野马一样,左拐右拐的大道上。好几次插着绿灯的尾巴过去。速度已经超过了路上的限速,十几分钟的路程只用了10分钟不到就到了。这不禁把作为飞行员的丁海吓得一跳,还把自认为,开了很久的车的李空也吓了一跳。这个人比他还狠。

空二师门口的值勤人员,检查了证件,后放车进去。在二室内这辆车低速行驶,在一个周围都是绿树的,楼房前停了下来。

“丁上尉,李中尉,下车了。”然后他愣了一愣,然后突然笑了起来“丁上尉,李中尉,我们的驾驶员知道因为下午有友好交流,所以心比较急,开得比较快。还请两位见谅。”

他看到两人都是劫后余生的样子。马上就猜到了,原因。

丁海、李空,两个人扶着车门下车后,重重地把门关上,走入了由绿树包围的楼房。

接待员把他们两个领,到了一间房间的门口。

“咚咚咚,咚咚咚,咚咚咚。”

“请进。”

丁海推门进入,映入眼帘的是一个年轻的大校。(相比于其他大校)

让他先放下笔,站起来和丁海握着握手。

“你好,我是新兵丁海。”

“你好,我是二师政委方华。”

“你好,我是李空。”

“你好,我是二师政委方华。”

方政委拉出两条凳子,让两人坐下。

“丁海,我们今天的计划是这样的。”方政委开门见山。“由于你实战打靶没有考,所以得先再飞会儿歼教七,今天下午我们大部分人都会出去和别的部队进行友好交流(会留下战备值班人员等),你留下来和其他几队一起战备值班。”

“战备值班用什么飞机呢。”丁海有一点小兴奋。

“还能有什么,当然是歼7e”方正伟瞟了一眼丁海。“你又没飞过歼-10。”

“哦,又是小七。”丁海有一点失望,以为能飞歼-10s。(但后舱武器操作员)

“你也别气馁,你总有一天能非上歼-10的。”这时方政委也适当的给恋丁海打气。

“这个我也是知道的”丁海抬起头回答道。

这里介绍一下歼-7e:

为了应付20世纪90年代中国空军的歼-6和早期型歼-7的退役潮,同时解决歼-7Ⅱ型挂载霹雳-8型空空导弹时需要在机头增加100多公斤配重的问题,1987年开始成都飞机制造厂开始了以歼-7Ⅱ型为基础改进由于换装了涡喷-13F发动机(发动机推力6560千克)可用推力增加460千克歼7-E换装新设计的双三角翼、改善中低空机动性,每边翼下设有两个挂架。提高稳定盘旋角速度。每边翼下外侧挂架能够使用副油箱,内部装有整体结构油箱并取消左翼根部的机炮、以增加载油量,把原来重力加油改为压力加油方式,换装涡喷13F型发动机,抬头显示器,新型铝热弹,箔条发射器。

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