丁海在雷达显示器上看着一个小点从远处击中了米格15。知道地宫导弹部队已经将mg15击落了。
这时他突然期盼F16的飞行员能稍微窝囊一点，安全降落在我军机场。如果这是一架美军还在使用的F16机型。或许对我国研制人员有些作用。
他看了眼仪表盘上的燃油余表。结合涡喷13F的耗油量，初步计算了一下，发现回不了二师场站。
“空管，我是017。燃油余量不多，请求备降，请予以指引。”丁海打开无线电对空管说。
……
当地空管联系丁海，让丁海降落在杭州笕桥机场。
杭州笕桥机场，历史悠久。建成时间约为1931年。以前是民航机场，后来因为空军训练需要空间司令部向地方政府发声了通知，自此笕桥机场改为了军用。
笕桥机场是抗日战争初期空战的主战场，1937年8月14日，高志航大队长率机击落多架日本海军航空大队战机，“八·一四”空战创造了中国空战史上光辉的战绩。
……
但是令丁海意想不到的是。在降落时，这一架歼七egm却出了问题。
一转弯的时候，丁海发现仰角异常增大。俯仰角显示器也发出疯狂报警。
他下意识的打开了加力，因为在大仰角飞行时速度会减慢，最终导致失速，在飞机降落时，这么低的高度是很难改出的。而且不说飞控出了问题。
涡喷13F的喷口，猛地张大，喷出橘黄色的火焰。这一瞬间丁海和整个机体承受了巨大的过载。
“得了，备降都变成迫降了。”坐在机舱里的丁海一边搓着油门，一边推着操纵杆，吐槽道。
好在燃油箱的燃油足够他秀。在高空确认飞控暂时正常后他进行了降落。
丁海在座舱里屏息凝神。这是他第1次驾驶三代机降落。
放减速伞是一个重要的动作，既不能放的太早，又不能放的太晚。因为有脱离系统的作用。在一定拉力时，减速下会自动脱离机体。
放得太早落地速度会过慢会引起失速。放的太晚不能起到最好的减速作用。所以放伞的时间至关重要。为了安全起见，塔台的资深管制员接入了通话。
“洞幺拐，高度可以，保持。”
“明白，保持高度，我能看见1号地标了。”
1号地标是旁边的一栋楼房。相对于别的楼房较高一点。在楼顶上面装了一台大功率的探云灯。只要能找到1号地标，就能对准机场跑道了。因为现在天色暗了下来，丁海很容易就找到了1号地标。
在下降的时候丁海蹬了一脚左舵。飞机向左倾斜的下降。这时候他可以看到地面跑道上的示宽灯。在黑夜中非常醒目。
“塔台，我看到跑道了。”丁海向塔台报告
“持续下降高度，听我指令平飞，这次进行一次低空通场，看一下机体外表面情况。”管制员命令到。
“明白”
丁海一改以往粗犷的飞行习惯，轻蹬右舵。轻压操纵杆，飞机缓缓下降高度。再指令员发出停飞的命令后。丁海果断恢复平飞。而他根据灯光目测飞机距离地面有700米左右。
很显然，指令员产担心他的高度不够。
丁海报告，“塔台高度太高，通常意义不大，请求下降高度。”
坐在塔台里的指令员愣了一下，但还是同意的丁海的意见。
丁海操纵着017缓缓下降，直到飞机距离地面200米的时候才改平。他把油门减小并放出减速板，将速度控制在两百千米每小时左右。他这也是以防飞控再次出错时速度不够。
这时，塔台上的人，已经能初步看见远方飞来017号歼7egm的轮廓了。
