一晃眼，过去了快一周时间，船上的节目很多，不过我更喜欢静静地伏在栏杆上，贪婪地将大海、海鸟、飞翔的鱼、海豚、鲸鱼和变化无常的天气尽收眼底。
船上的食物真是出色又丰富，今天的早餐是各式法国面包和李子酱，午餐则提供很多道菜，其中有意大利面或汤，接着是鱼或肉类，外加一道小小的莴苣红萝卜或番茄沙律……我每天都会吃很多，然后就是拼命地在健身房里锻炼。这些天，除了吃和睡，还有参加他们的聚会，剩下的时间都是在做运动。一周下来，我感觉自己的肌肉越来越棒了，加上丰富的食物和营养补充，明显觉得增肌迅速。
在海上，货船就像个独立的社会，船上的芸芸众生有着不同个性和人生。这些天，我天天跟船员们一起用餐、聊天，观察他们的工作，近距离地体验到了一名海员的生活。尽管没有妻子和家庭的陪伴，这二十多个大男人也并未因此变得邋邋遢遢。他们很有绅士风度，对彼此照顾有加，对我也是经常抱以职业性的微笑。但是，无论怎样，作为远洋船员，他们在船上一呆往往就是几个月，也是十分枯燥无味的，对于他们来说，除了每周一次的party，平日里的娱乐活动也就是各自抽烟喝酒。
船上有一个简易的杂货店，主要是卖烟酒杂物。这个杂货店每周开张一次，只有两个小时。每次开张都是人满为患。“老板”就是船长海森，船员们会提前把要购买的物品写在一张卡片上，一手交卡一手交物，海森船长过后会从船员们的工资中把相应的金额扣除。小卖铺售卖的物品不多，以食品和烟酒为主，而船员们需求量最大不外乎两个东西，烟和酒，漫长的海上漂泊着实寂寞，船员们全靠他们来打发时间。
我靠在栏杆上，看着那些船员在排着队买酒和烟……约克走了过来，问我为什么不去买点什么，他还说，由于他们的船一般不会入境，所以这些物品是绝对免税的，以烈酒伏特加为例，价格只有陆地的2/3不到。
我笑了笑，拿出一张百元美金给他，让他帮我买几包烟。
约克接到任务，迅速跑了过去，排了一会队，他气喘吁吁地拿着一条烟过来递给我，还有一些找零，我摇摇头，说是给他的小费。
约克大笑，说这是他半年来第一次收到小费。
回到房间，我第一时间打开卫星手机。这些天，我每天都在等着刘医师和唐律师的信息，但是，自从第一天收到两条信息之后，就再也没有收到过他们的任何信息。
我一度担心是不是信号有问题……我打了几次刘医师的电话，却怎么也打不通。电话里的那些先进功能，也似乎全都哑火了。
一周过去了，估计他们找不到我，也是挺着急的。有好几次，我都想跟海森船长借用他们的卫星电话打给刘医师，但想了想，还是放弃了。
货船每经过一个重大的港口，都会驶进去，然后就一直停靠着装卸货。傍晚时分，我们的船来到了韩国釜山。
夕阳如血。
可能是周末的原因，韩国第二大港口光洋港显得有点冷清，整个港口只有一艘巨无霸停在那里，十分雄伟壮观。
那真是一艘我见过的最大的货船，比上次在我们出发那里见到的庞然大物还要大一些。
约克见到我惊讶的表情，连忙说：
“这艘可是世界上最大的货船了！叫马士基?迈克—凯尼?穆勒号3E大船。马士基集团旗下船舶常以该家族成员命名，而这艘大船就是为了怀念带领马士基走向全球的前掌舵人、已逝的马士基?迈克—凯尼?穆勒而命名的。”
“很牛逼吧？”他接着说。
我笑了起来，这小子，中文学得很地道嘛！
“3E是什么意思？”我问。
“3E是Economy of scale、Energy efficiency、 Environmentally improved三组英文词语首字母缩写，意思是更大的规模经济，更高的能源效率及更好的环保绩效。3E级船舶长400米，宽度59米，高度73米，运力达到1.8万标准箱，最高航速23节，是基于现有港口限制而建造的最长、最宽的集装箱船舶，称其为‘蓝色巨人’不为过！我每次见到这种3E船，就会很振奋……太大了，能够造出这么巨型的船来，人类真是不可思议啊！”约克感慨着。
“马士基集团真是牛。”我也感慨起来。
“我看过一本书叫《马士基传》，它描写了马士基集团已逝董事长马士基?迈克—凯尼?穆勒的传奇人生。书中曾这样描述这位老先生：伴随着呼啸的狂风和汹涌的巨涛，他的自由感会愈发强烈，生命力会更加顽强。他喜欢挑战，在航行时就会去调整大自然的力量……这一段话，我现在还记得！”约克很动情地说着。
我看着他的眼睛，里面充满了激情与向往。
“3E级船舶的船体设计，让其在集装箱容量和能源效率上，比业界同类船舶的能源效率高出30%，运力比马士基的E级系列增加了16%，足以容纳1.8万个集装箱。但在这么大的船舶上配载货物，并安全停靠港口，真不是件容易事。”约克继续说着。
“这种巨型船，全世界有多少艘啊？”我问。
“据我所知，现在世界上已经有20艘马士基集团的3E船舶了。”约克回答。
“很多造船公司都想学马士基集团，但是，让那些追随者们恐惧的是，马士基在AE10上推出3E船舶时，会逐渐替代这条航线上的其它大船，被替代的船舶则被投放到其他航线，从而对船舶进行逐级替换。由于替换的标准是船舶运力，效率，运行时间和环保绩效等标准，更新、能源效率更高的船舶则大大降低了平均单箱成本。一位业内人士曾感慨，这是‘人家吃肉同行喝汤，人家喝汤同行吃糠’……” 约克大声感叹着。
“这么地道的话，你也能记得，真厉害。”
我听完，开始对约克刮目相看。
